ע"ע 19460-04-11, בית הדין הארצי לעבודה, 3.11.2016 (הנשיא י' פליטמן, סגנית הנשיא ו' וירט-ליבנה, השופט א' איטח). ייצוג המעסיקה: עו"ד שי רוזנר.
הרקע: נהג משאית כבדה עבד כשש שנים בחברת הובלה החברה בהתאחדות בעלי מפעלי ההובלה. שכרו כלל שכר יסוד ו"תוספת מחזור" בשיעור 10% מהכנסות המשאית, בלי תשלום נפרד על שעות נוספות. הנהג הגיש תביעה גדולה על גמול שעות נוספות, פיצויי פיטורים, הודעה מוקדמת ועוד. בית הדין האזורי קיבל חלק מהתביעה, והמעסיקה ערערה.
ההכרעה – בית הדין הארצי ביטל את החיובים:
- הלכה בענף ההובלה: לפי ההסכם הקיבוצי הכללי בענף, "שכר עידוד" כמו תוספת מחזור יכול לבוא במקום גמול שעות נוספות. התנאים: שכר העידוד נקבע ברמת המפעל, הוא לפחות 30% משכר היסוד, והנהג או נציגות העובדים הסכימו לכך, במפורש או במשתמע. ההסדר לא יכול להעמיד את הנהג במצב גרוע ממה שהיה מקבל לפי החוק.
- אין "גם וגם": נהג שחל עליו ההסכם הענפי לא זכאי גם לשכר העידוד וגם לגמול שעות נוספות לפי החוק. כאן תוספת המחזור עלתה משמעותית על גמול השעות הנוספות, ולכן התביעה לשעות נוספות נדחתה. נותרה רק השלמת גמול מנוחה על 3 שעות במנוחה השבועית שמעבר ל־8 שעות.
- בוטלו גם: חיוב בפיצויי פיטורים מעבר לכספים שהופקדו בקופה, חלף הודעה מוקדמת, והוצאות ושכר טרחה שנפסקו לעובד בבית הדין האזורי.
- העובד נדרש להשיב כספים: חיובו להשיב למעסיקה סכום ששולם לו ביתר בגין ימי חופשה נשאר בתוקף, והתקזז מול השלמת גמול המנוחה.
- הערה חשובה מאותו פסק דין: כדי להסתמך על הסדר השכר הכולל שבהסכם הענפי, המעסיק צריך להיות חבר בהתאחדות בעלי מפעלי ההובלה, או צד להסכם קיבוצי אחר שאושר על ידי השר. מעסיק שלא חבר בהתאחדות לא יכול להסתמך על כך.
המשמעות למעסיקים:
- בענף ההובלה אפשר לשלם תוספת מחזור במקום שעות נוספות – אבל רק בתנאים שנקבעו, ורק אם המעסיק חבר בהתאחדות.
- כדאי לוודא שתוספת המחזור היא לפחות 30% משכר היסוד, ולתעד את הסכמת הנהג להסדר.
- לבדוק שבפועל ההסדר לא נותן לנהג פחות ממה שהיה מקבל לפי החוק.
המידע כללי ואינו מהווה ייעוץ משפטי. כל מקרה נבחן לפי נסיבותיו.